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テコの原理で、パンタ式にするのはなぜですか? どのようなメリットがありますか? 小学生がわかるぐらい、詳しく&優しく教えてください。 / テコの原理と、パンタ式は、直接は関係がありません。 画像 写真の場合、テコの原理を使っているのは、油圧ジャッキの取り.

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写真のパンタジャッキや、インパクトドライバー、ソケットは付属しませんのでご了承下さい。 ソケット21タイプ ソケット19タイプ 2種類ありますのでどちらかコメントにてご注文下さい。 お客様ご自身の愛車のタイヤのナットに合う方が便利です。. 1713追記: なお、僕が今まで使った感じでは、この方法は パンタジャッキの寿命が短くなる と思います。 インパクトレンチによって荷重に逆らって高速で持ち上げようとするため、負荷が増大して横ネジがバカになり、結果これまでに 2 個のパンタジャッキがお釈迦になっています。. 自作 インパクト用パンタジャッキ改 の情報を検索 >.

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車載のパンタジャッキも同様の形状かと思いますが左図のようにハンドルを差し込む所に取り付けます。 取り付けた状態が左図となります。 電動インパクトレンチ を直接差し込み使用する事も可能ですが. Nov 29, 15パンタジャッキをラクにアップ出来るアイテム クルマに標準で搭載されているジャッキといえばパンタジャッキ。油圧のフロアジャッキなら前後で2輪いっぺんにアップできるのでラクですが、保管する場所も必要ですからね・・.

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